# Range Rover elétrico: preço, autonomia e ficha técnica > Range Rover elétrico, primeiro SUV 100% elétrico da marca britânica, tem preço inicial de 154.070 libras (cerca de R$ 1,1 milhão). A autonomia máxima declarada é de 600 km no ciclo WLTP. O modelo é produzido no Reino Unido e marca a estreia da linha em 57 anos de história. *Portal Notícias MG · Serviços · 03 de setembro de 2026 · Cláudia Resende* A Range Rover apresentou a versão 100% elétrica do seu SUV topo de linha, um marco nos 57 anos do modelo. Produzido no Reino Unido, o veículo tem preço inicial de 154.070 libras (cerca de R$ 1,1 milhão) e autonomia de até 600 km no ciclo WLTP. A Range Rover revelou oficialmente a versão 100% elétrica do seu SUV topo de linha, um marco nos 57 anos de história do modelo. A estratégia da marca foi direta: em vez de criar um veículo visualmente futurista, a prioridade foi construir "primeiro um Range Rover, e depois um elétrico". Produzido na fábrica de Solihull, no Reino Unido, o Range Rover Electric chega ao mercado britânico com preço inicial de 154.070 libras (cerca de R$ 1,1 milhão). Nos Estados Unidos, o modelo será oferecido a partir de US$ 140.550 (R$ 715,5 mil). O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos de ímã permanente, um em cada eixo, projetados internamente pela própria JLR. Juntos, os propulsores entregam 550 cv de potência máxima e 86,7 kgfm de torque instantâneo. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 4,3 segundos, número que supera o desempenho das versões com motor V8 a gasolina. Para alimentar o conjunto, o SUV traz uma bateria com capacidade útil de 118,5 kWh integrada à estrutura do assoalho. O sistema opera sob arquitetura de 800 volts e suporta recargas rápidas em corrente contínua (DC) de até 350 kW. Nessa potência, é possível ir de 10% a 80% de carga em 22 minutos, ou adicionar 220 km de autonomia em apenas 10 minutos de plugue. No ciclo WLTP (padrão europeu), o alcance oficial chega a 600 km. Apesar de a fabricante ter acumulado experiência prévia com o Jaguar I-Pace, os engenheiros descartaram o reaproveitamento de componentes e desenvolveram do zero toda a arquitetura de tração, inversores e software do utilitário. Historicamente reconhecida pelo isolamento da cabine, a Range Rover refinou a acústica para compensar a ausência do ruído do motor a combustão. O modelo utiliza alto-falantes integrados aos apoios de cabeça para cancelamento ativo de ruído, além de um sistema opcional de som com 21 painéis eletrostáticos espalhados pela cabine. No off-road, a eletrificação trouxe ganhos dinâmicos. A eliminação da caixa de transferência reduzida foi compensada pela entrega de torque total em rotação zero. O gerenciamento de tração atua em até 50 milissegundos, resposta cerca de 100 vezes mais rápida do que a de um sistema mecânico convencional. A capacidade de travessia de trechos alagados é de 90 centímetros, mantendo a mesma marca das versões a combustão. Caso os sensores identifiquem que o veículo começou a flutuar em águas profundas, a suspensão pneumática de duas câmaras se eleva automaticamente em mais 6 centímetros. Por fora, as diferenças em relação às opções híbridas e à gasolina são pontuais e focadas em eficiência aerodinâmica. A grade dianteira traz elementos fechados, o assoalho recebeu carenagens exclusivas e as rodas têm desenho otimizado para reduzir o arrasto. Segundo a engenharia da marca, o pacote aerodinâmico garante cerca de 16 km adicionais de autonomia em velocidades de autoestrada. A plataforma de alumínio MLA-Flex permitiu que a acomodação do pacote de baterias afetasse minimamente o vão livre do solo, reduzido em apenas 1,8 cm. O interior preserva as mesmas dimensões de espaço para ocupantes e porta-malas das demais configurações, oferecendo opções de acabamento sintético ou couro tradicional. A linha estreia no mercado global nas configurações SE, HSE, Autobiography, SV e na série especial de lançamento First Edition, além de versões com entre-eixos longo (LWB). As primeiras entregas do utilitário elétrico estão programadas para o decorrer do próximo ano. Para famílias que consideram a troca por um elétrico, a chegada do modelo amplia as opções no segmento de luxo, mas o preço elevado e a infraestrutura de recarga ainda são fatores a avaliar antes da decisão. como funciona a recarga de carros elétricos --- Fonte (canonical): https://portalnoticiasmg.com.br/servicos/range-rover-lanca-primeiro-modelo-eletrico-historia-confira/