Radar de velocidade média: como funciona e onde será testado

A partir de setembro, oito estados estão autorizados a testar um sistema de radar capaz de medir a velocidade média dos veículos. A informação é da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A novidade ainda está em fase de testes e não gera infrações ou multas.

O radar de velocidade média opera em dois ou mais locais e mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre eles. Com essas informações, é calculada a velocidade média no trecho, segundo a ANTT. Diferente dos radares fixos usados no Brasil, que registram a velocidade em um ponto específico, o novo equipamento acompanha o percurso inteiro.

Mesmo sem aplicar penalidades, os locais onde o sistema for utilizado deverão informar os usuários sobre a realização do experimento. A exigência de sinalização vale para todos os trechos autorizados.

Como funciona o radar de velocidade média

O funcionamento do radar de velocidade média depende de pelo menos dois pontos de registro instalados no mesmo trecho. O equipamento registra o horário em que o veículo passa pelo primeiro ponto e depois identifica quando ele chega ao segundo. A distância entre os dois locais é conhecida.

Com esses dois dados, tempo de percurso e distância, o sistema calcula a velocidade média desenvolvida no trecho. Se o resultado ficar acima do limite permitido, o veículo é identificado como infrator. Na fase atual, porém, essa identificação não se converte em multa.

A lógica é diferente da adotada pelos radares fixos tradicionais. Esses equipamentos medem a velocidade em um único ponto da via. Por isso, um motorista que reduz a velocidade apenas no momento de passar pelo sensor consegue evitar a autuação, mesmo tendo percorrido o trecho em velocidade acima do permitido.

O radar de velocidade média elimina essa possibilidade. Como o cálculo considera todo o percurso entre os pontos, não adianta frear em cima da hora. A velocidade considerada é a média do trecho, não a instantânea.

Onde o sistema será testado

Os testes serão realizados em trechos de rodovias de oito estados. A lista divulgada pela ANTT inclui:

• Espírito Santo: trechos na BR

A reportagem original do g1 não detalha, no trecho disponível, os demais estados e rodovias incluídos na autorização. A íntegra da lista deve ser consultada junto à ANTT e ao g1.

O que muda para o motorista

Nesta fase, o motorista não será multado pelo radar de velocidade média. O sistema está em período de testes e a função de autuação está suspensa. A orientação é que os condutores sejam informados sobre a realização do experimento nos locais onde ele ocorre.

A mudança de comportamento, no entanto, já pode ser observada em trechos onde o sistema opera. Como o cálculo considera a velocidade média, a condução com picos de aceleração e frenagem perde eficácia. O motorista que mantém velocidade constante dentro do limite tende a não ser afetado.

Quem faz viagens longas com frequência conhece o padrão: reduzir no radar e acelerar depois. Com o novo sistema, essa estratégia deixa de funcionar. A velocidade média do trecho é o que importa.

Diferença entre radar fixo e radar de velocidade média

A principal diferença entre os dois sistemas está no que cada um mede. O radar fixo registra a velocidade instantânea, ou seja, a velocidade do veículo no exato momento em que passa pelo sensor. O radar de velocidade média calcula a velocidade média ao longo de um trecho.

Essa distinção tem efeito prático. No radar fixo, o motorista pode ajustar a velocidade apenas no ponto de medição. No radar de velocidade média, o comportamento precisa ser mantido durante todo o percurso entre os pontos.

Outra diferença está na infraestrutura. O radar fixo exige um único equipamento instalado em um ponto da via. O radar de velocidade média precisa de pelo menos dois pontos de registro, o que implica mais equipamentos e integração entre eles.

Contexto do sistema no Brasil

O Brasil já utiliza radares fixos em rodovias federais e estaduais há décadas. Esses equipamentos são responsáveis por parte significativa das autuações de trânsito no país. A introdução do radar de velocidade média representa uma mudança no modelo de fiscalização.

A ANTT é o órgão responsável por autorizar e regulamentar o sistema em rodovias federais. A agência informou que os testes durarão ao menos seis meses, segundo o g1. Esse período serve para avaliar o desempenho do equipamento e a resposta dos motoristas.

A experiência internacional com radares de velocidade média é citada como referência. Em alguns países, o sistema é usado há anos e é apontado como instrumento de redução de acidentes em trechos críticos. No Brasil, a adoção ainda depende dos resultados dos testes.

O que esperar dos testes

Os testes vão avaliar se o sistema funciona de forma estável em condições reais de tráfego. Isso inclui verificar a precisão do cálculo de velocidade média, a integração entre os pontos de registro e a capacidade de identificar veículos de forma confiável.

A sinalização dos trechos é parte central do experimento. Os locais onde o sistema for utilizado deverão informar os usuários sobre a realização do teste. A transparência é exigida mesmo sem aplicação de multas.

Ao final do período de testes, os resultados devem embasar a decisão sobre a adoção definitiva do sistema. Se aprovado, o radar de velocidade média pode passar a gerar autuações, o que mudaria a forma como a fiscalização de velocidade é feita no país.

Perguntas Frequentes

O radar de velocidade média já multa?

Não. O sistema está em fase de testes e não gera infrações ou multas. A função de autuação está suspensa durante o período experimental.

Como o radar de velocidade média calcula a velocidade?

O equipamento registra o horário em que o veículo passa pelo primeiro ponto e depois identifica quando ele chega ao segundo. Com a distância entre os pontos e o tempo de percurso, calcula a velocidade média no trecho.

Qual a diferença entre radar fixo e radar de velocidade média?

O radar fixo mede a velocidade em um ponto específico da via. O radar de velocidade média mede a velocidade média ao longo de um trecho, com base em dois ou mais pontos de registro.

Em quais estados o sistema será testado?

A ANTT autorizou testes em oito estados. A reportagem do g1 cita trechos na BR no Espírito Santo. A lista completa deve ser consultada junto à ANTT.

Quanto tempo duram os testes?

Os testes durarão ao menos seis meses, segundo o g1.

O motorista será avisado onde o sistema está em teste?

Sim. Os locais onde o sistema for utilizado deverão informar os usuários sobre a realização do experimento.