FAB se pronuncia após piloto receber má resposta em MG

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou nesta segunda-feira (14/9), por meio de nota, que analisa os registros de áudio nos quais um piloto em Minas Gerais ouviu a frase "Você não manda nem em casa, quer mandar aqui?". O episódio ocorreu no último dia 4, enquanto o piloto aguardava uma tentativa de uma controladora de voo de obter uma alternativa melhor de rota. O caso é analisado no Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).

O avião, com copiloto e passageiro, saiu do Rio de Janeiro e tinha como destino final Varginha, no Sul de Minas. Durante a comunicação com o controle de tráfego aéreo, o piloto questionou a inclusão de um ponto em seu plano de voo que aumentaria o trajeto até a cidade mineira. A controladora explicou que a alteração seria necessária por causa das aeronaves que pousavam no Aeroporto Internacional do Galeão. O piloto, porém, afirmou que havia outras possibilidades de rota e questionou a necessidade da mudança.

O que a FAB e o DECEA dizem sobre o caso

A controladora pediu que ele aguardasse um momento enquanto verificava o que poderia ser feito. Na sequência, outra voz entrou na comunicação e afirmou: "Você não manda nem em casa, quer mandar aqui".

Por meio de nota, a FAB declarou ter "conhecimento da comunicação mencionada e que os registros de áudio da frequência de comunicação utilizada no momento estão sendo analisados tecnicamente".

O DECEA reiterou que "a atuação dos controladores de tráfego aéreo envolvidos ocorre de acordo com os padrões operacionais, de cortesia e de profissionalismo estabelecidos para a prestação dos serviços de navegação aérea no Brasil". O órgão acrescentou que o gerenciamento do fluxo de tráfego aéreo e eventuais alterações de rota seguem critérios técnicos e operacionais, com prioridade para segurança, regularidade e eficiência das operações.

A nota cita ainda a Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 100-37, que trata dos Serviços de Tráfego Aéreo. Segundo o texto, autorizações e suas alterações podem ser emitidas pelo órgão de controle sempre que necessárias ao gerenciamento do tráfego aéreo, inclusive para evitar possíveis conflitos entre aeronaves.

Como o áudio chegou ao público

A conversa entre a controladora de voo e o piloto repercutiu nas redes sociais e na imprensa graças à jovem Thamiris dos Passos, de 24 anos. Moradora de Itaguaí, na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, ela acompanha o canal AVTV, no YouTube, que exibe em tempo real imagens de aeroportos acompanhadas dos áudios das conversas entre pilotos e controladores.

"Como tenho o hábito de escutar, eu sei que a conversa é sempre muito técnica. Mas, nesse dia, eu notei que uma conversa entre um piloto e uma controladora do Galeão estava muito informal. Voltei um pouco a 'live' e entendi tudo o que aconteceu", declarou a jovem nas redes sociais.

Na avaliação dela, o questionamento do piloto foi pertinente. "Na aviação, não há problema em perguntar. Perguntar é essencial. Ele questionou em relação à mudança da rota. Acredito que o piloto foi coerente", afirmou Thamiris, que também citou o canal cobertura de aviação e segurança de voo no Estado de Minas.

O que mudou, do ponto de vista institucional, é que o episódio deixou de ser apenas um trecho de áudio compartilhado em redes sociais e passou a integrar uma apuração técnica formal do DECEA. A FAB não informou prazo para conclusão da análise nem se há previsão de alguma medida administrativa.