# Embraer certifica jato que pousa sozinho em caso de piloto incapacitado

> A Embraer certificou o jato Phenom 300EV com o sistema Garmin Emergency Autoland, que permite pouso automático em caso de piloto incapacitado. A aprovação tripla da ANAC, FAA e EASA torna o Phenom 300EV o primeiro jato leve do mundo com essa capacidade. O sistema ativa-se automaticamente, comunicando-se com passageiros e controladores de tráfego aéreo.

*Portal Notícias MG · Serviços · 26 de agosto de 2026 · Inácio Bicalho*

A Embraer certificou o jato Phenom 300EV para pousar sozinho se o piloto ficar incapacitado. Tripla aprovação da ANAC, FAA e EASA marca o primeiro da categoria leve com o sistema Garmin Emergency Autoland.

A Embraer certificou o Phenom 300EV, seu novo jato executivo, para pousar sozinho em caso de incapacitação do piloto. A tripla certificação foi concedida nesta terça-feira (25) pela ANAC, pela FAA, dos Estados Unidos, e pela EASA, da Europa. O modelo é o primeiro da categoria leve com o sistema Garmin Emergency Autoland.

Com o Garmin Emergency Autoland, o Phenom 300EV executa um pouso totalmente automatizado no improvável caso de o piloto ficar incapacitado. "Alcançar a tripla certificação é uma evidência da dedicação de nossas equipes e do compromisso da Embraer com a excelência em engenharia", disse Michael Amalfitano, CEO da Embraer Aviação Executiva.

O jato, lançado em julho deste ano, está aprovado para operação nos principais mercados globais. As entregas começam em 2028. Na aviação executiva, a Embraer entregou 45 jatos no segundo trimestre, alta de 55% ante o trimestre anterior, que teve 29 aeronaves. A família Phenom 300 lidera as vendas globais de jatos leves há 14 anos consecutivos.

O Phenom 300EV alcança Mach 0,80 e percorre até 3.806 quilômetros, o que o torna o mais rápido e de maior autonomia da categoria. Com quatro passageiros, permite voos regionais sem escalas, como Aspen a Nova York, Dubai às Maldivas e São Paulo a Manaus. A Embraer desenvolveu o MEC (Multi-Purpose Electronic Controller) para controlar funções como autobrake e rudder-by-wire, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos.

A cabine ganhou conectividade de última geração, com opcional de fábrica via satélites de órbita baixa Gogo Galileo. No pós-venda, a Starlink estará disponível por meio de modificação via STC. Para quem vive no interior, a notícia reforça que a aviação executiva está mais segura e acessível, com tecnologia que protege até em situações extremas.

O que essa certificação muda no dia a dia? Para passageiros e pilotos, a automação reduz riscos e simplifica operações. A Embraer mostra que o Brasil segue na frente da engenharia aeronáutica global, e a expectativa é que o Phenom 300EV amplie a presença da marca nos mercados internacionais a partir de 2028. aviação executiva no Brasil inovações da Embraer

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