# Cleitinho quer estradas sem pedágio novo com orçamento

> O senador Cleitinho Azevedo (Republicanos) propõe custear estradas mineiras com recursos diretos do orçamento e captação federal, evitando novos pedágios. O plano vincula reajustes de tarifas à entrega efetiva de obras e prevê descontos para moradores das regiões atendidas pelas rodovias concedidas.

*Portal Notícias MG · Serviços · 14 de setembro de 2026 · Geraldo Assunção*

Senador Cleitinho Azevedo (Republicanos) apresenta plano de governo com recursos diretos do orçamento e captação federal para estradas de Minas. Proposta vincula reajuste de pedágio à entrega de obras e prevê descontos para moradores.

O senador Cleitinho Azevedo (Republicanos), candidato ao governo de Minas Gerais, apresentou no plano de governo protocolado junto ao Tribunal Superior Eleitoral (TSE) a proposta de investir em estradas com recursos diretos do orçamento e captação federal. Crítico de pedágios, ele não planeja novas praças de cobrança no estado.

A proposta central é usar verba orçamentária e captação junto à União para tocar investimentos públicos em rodovias. Para as concessões já em vigência, o plano prevê que o reajuste tarifário seja vinculado à entrega das obras.

"Vinculação estrita de qualquer reajuste nas tarifas de pedágio à prévia conclusão das intervenções e obras contratadas", diz o documento.

O senador também defende atuação junto à União para revisão tarifária e criação de descontos para moradores das cidades afetadas por praças de pedágio. A fiscalização de metas, cronogramas e padrões de qualidade nas concessões rodoviárias aparece como compromisso de acompanhamento rígido.

Nas redes sociais, Cleitinho publica com frequência vídeos criticando a cobrança de pedágios nas rodovias mineiras. Em alguns casos, incentiva a evasão da cobrança por meio de desvios para contornar as praças.

## O que muda na infraestrutura e na mobilidade

A seção de infraestrutura do plano também prevê um novo marco da mobilidade urbana metropolitana. O senador sustenta que o projeto pode melhorar a qualidade do transporte regional por meio de fiscalização por desempenho e integração tarifária, física e operacional.

Sobre o Rodoanel de Belo Horizonte, Cleitinho quer destravar as obras. Caso o projeto não avance, pretende redirecionar os recursos para outras obras rodoviárias.

Em relação ao Metrô de BH, o plano cita apenas a necessidade de fiscalização da concessão "para garantir prazos e investimentos na Linha 1 e na implantação da Linha 2".

O próximo passo do processo eleitoral é a análise do plano pelo TSE e a campanha nas ruas, quando as promessas passam pelo teste do orçamento estadual e da articulação com a União.

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