Da Trilha dos Tupiniquins à terceira pista: a evolução do SAI

A ligação entre a capital paulista e o litoral tem uma trajetória marcada por diferentes caminhos, soluções de engenharia e etapas de modernização ao longo dos séculos. Da antiga Trilha dos Tupiniquins, usada pelos povos originários muito antes da chegada dos colonizadores portugueses, à futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, a travessia da Serra do Mar acompanha a própria história do desenvolvimento do Estado de São Paulo.

A primeira solução estruturada para a passagem surgiu no fim do século XVIII, com a construção da Calçada do Lorena, entre 1790 e 1792, considerada na época a melhor estrada do país. A via foi utilizada, inclusive, por dom Pedro em sua viagem a São Paulo no período da Independência, em 1822.

Da Calçada do Lorena à Estrada Velha de Santos

Com o aumento do fluxo, a Calçada do Lorena deu lugar a novas intervenções, como a Estrada da Maioridade, aberta em 1841, posteriormente reformada e rebatizada como Estrada do Vergueiro, em 1864. Já em 1922, por ocasião do centenário da Independência, o trecho ganhou pavimentação em concreto e passou a se chamar Rodovia Caminho do Mar, conhecida também como Estrada Velha de Santos.

A era Anchieta-Imigrantes

A modernização da ligação continuou com a inauguração da Via Anchieta, em 1947, e da primeira pista da Rodovia dos Imigrantes, em 1976, que completa agora 50 anos. Em 1998, a Ecovias Imigrantes passou a operar o Sistema Anchieta-Imigrantes, e, em 2002, foi inaugurada a segunda pista da rodovia.

O futuro: terceira pista da Imigrantes

Agora, essa trajetória entra em uma nova fase. Em janeiro de 2024, foi encomendado o projeto da terceira pista da Imigrantes. O traçado foi definido em agosto do mesmo ano, o projeto funcional foi entregue em fevereiro de 2025 e o EIA-Rima, em abril. A entrega do projeto executivo ao Estado de São Paulo está prevista para o segundo semestre de 2026.

Linha do tempo completa

• Antes de 1500: Trilha dos Tupiniquins
• 1560: Abertura do Caminho do Padre José
• 1792: Criação da Calçada do Lorena
• 1841: Abertura da Estrada da Maioridade
• 1864: Surge a Estrada do Vergueiro
• 1922: Inauguração da Rodovia Caminho do Mar
• 1947: Inauguração da Rodovia Anchieta
• 1976: Inauguração da primeira pista da Imigrantes
• 1998: Início da operação do SAI pela Ecovias Imigrantes
• 2002: Inauguração da segunda pista da Imigrantes
• 2024: Início do desenvolvimento do projeto da terceira pista

Perguntas Frequentes

Quando foi construída a Calçada do Lorena?

Entre 1790 e 1792, sendo considerada a melhor estrada do país na época.

Qual a diferença entre a Via Anchieta e a Rodovia dos Imigrantes?

A Via Anchieta foi inaugurada em 1947, e a Imigrantes teve sua primeira pista em 1976. Ambas compõem o Sistema Anchieta-Imigrantes.

Quando a terceira pista da Imigrantes deve ficar pronta?

O projeto executivo será entregue ao Estado de São Paulo no segundo semestre de 2026.

Quem opera o Sistema Anchieta-Imigrantes?

A Ecovias Imigrantes, desde 1998.

A Trilha dos Tupiniquins ainda existe?

Era o caminho original usado pelos povos originários antes da colonização, anterior a 1500.