A máfia das quatro rodas: lobby, impostos e domínio chinês no Brasil

O lobby das montadoras tradicionais no Congresso Nacional conseguiu elevar o imposto de importação de carros elétricos para 35% desde 1º de julho, mas não conseguiu frear o avanço chinês. As fabricantes da China dominam mais de 90% do mercado brasileiro de elétricos e híbridos, segundo apuração da Coluna Esplanada.

A taxa para veículos elétricos saltou de 25% para 35%; para os híbridos, subiu de 28% para 35%. Mesmo assim, em Brasília, uma única loja de marca chinesa vende 300 carros novos por mês. Os altos estoques acumulados antes da taxação garantem vendas aquecidas, enquanto modelos de Ford, GM, VW e Fiat ficaram ultrapassados na concorrência.

Queda de preços e descontos agressivos

O efeito foi imediato: baixa forte nos preços nas lojas, revelando que o lucro das gigantes europeias e americanas sempre foi alto. Concessionárias destas marcas estão desesperadamente telefonando para clientes, oferecendo descontos de até R$ 50 mil.

A Coluna consultou concessionárias de três fabricantes chinesas e duas tradicionais. A constatação geral é que Ford, Fiat, VW e GM há décadas lucram bilhões de reais no Brasil com isenções fiscais, enviam dinheiro para as matrizes e vendem caros modelos de pouca qualidade.

A brecha chinesa

Os chineses viram uma brecha e chegaram com carros de alta performance e mais baratos. Em vez de as tradicionais melhorarem seus produtos e preços, fizeram lobby forte no Congresso Nacional, com anuência do Governo, para impor altas taxas nos carros chineses. "E segue o jogo da máfia de quatro rodas", resume o colunista.

Perguntas Frequentes

Qual é o imposto atual para carros elétricos importados?

O imposto de importação para carros elétricos subiu para 35% desde 1º de julho, antes era de 25%.

E para carros híbridos?

A taxa para híbridos saltou de 28% para 35% na mesma data.

Quanto as chinesas dominam do mercado brasileiro?

As quatro fabricantes chinesas que negociam no Brasil dominam mais de 90% do mercado de elétricos e híbridos.

Por que as montadoras tradicionais estão dando descontos?

Para competir com os carros chineses, que são de alta performance e mais baratos, concessionárias de Ford, Fiat, VW e GM oferecem descontos de até R$ 50 mil.

O que é a máfia das quatro rodas?

É como a Coluna Esplanada chama o lobby das montadoras tradicionais no Congresso para aumentar impostos sobre carros chineses, em vez de melhorar seus próprios produtos.